據(jù)外媒報道,大眾負責生產(chǎn)的董事Michael Macht已于上周五離職,根本原因是他開創(chuàng)的MQB平臺并沒有真正節(jié)省成本,引起了大眾CEO文德恩的不滿! ichael Macht透露,在過去數(shù)周中一直飽受批評,本來他計劃...
Michael Macht透露,在過去數(shù)周中一直飽受批評,本來他計劃引入MQB平臺來達到節(jié)約成本的目的,但最后卻產(chǎn)生更多新問題,譬如在大眾沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)高爾夫7時,某些技術問題一直沒有解決,內部就將責任都歸咎于Macht身上。
Michael Macht是負責大眾集團生產(chǎn)的董事
而且大眾CEO文德恩也發(fā)表了自己的觀點:“我們的工廠太大、太復雜、太貴,看看我們的競爭對手,我覺得我們現(xiàn)在的生產(chǎn)方式應該受批評”。在這種背景下,Michael Macht選擇了離職,接替他的是負責大眾乘用車品牌的董事Thomas Ulbrich。
Michael Macht曾經(jīng)是保時捷的生產(chǎn)負責人,后來晉升董事長
盡管如此,Michael Macht依然很有能耐,他最早在保時捷工作,從1998年起就負責保時捷的生產(chǎn)和物流,2009年接替溫德林成為保時捷董事長。大眾收購保時捷后,Michael Macht進入大眾董事會,負責整個集團的產(chǎn)品生產(chǎn)。在任職期內,大眾集團的年產(chǎn)量從670萬輛增加至1000萬輛左右。
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