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車云之前報道的長城深陷“員工洗腦門”，神秘“東廠”日夜監(jiān)督引發(fā)了業(yè)界對于企業(yè)文化和員工管理的討論。本文要探討的是最近在微信上流行的經銷商員工離職抱怨，相比較各種奇葩的90后離職段子，這篇文章中的幾十條離職吐槽儼然經銷商基層員工們一部血淚史。如果你也是汽車行業(yè)的“過來人”，看完之后會做何感想？

　　其實說起來，縱然“離職”理由千百種，總結歸納，多數(shù)原因無外乎錢財與前途。它們如此切近，可能天天都回蕩在那些看似還在敬崗愛業(yè)的優(yōu)秀員工耳畔。話說，不想辭職的員工不是好屌絲，在你下一秒掀桌走人前，我們想對這些有關離職的抱怨吐槽梳理一番，嘗試找尋一下這股困惑職場千年不散的灰色能量源頭。

　　一、錢不夠用

　　當世界已經被智能手機腐化的時候，你還在用筆寫信。好吧，我承認，有些人就是這么老套，就像那個千年不變的辭職理由——“賺得少”一樣，俗，但是超普遍。

　　在我們收集的汽車經銷商員工離職抱怨中，確實不少是有關收入的：

　　【工資不夠】：本人年齡23，鈑金工。已離職。主要是薪資不滿意。二是干得不順心。

　　【工資不夠】：我出生在90年。離職原因：工資低，家里人給找了別的工作。我們是新建店，開業(yè)不到一年，效益一直不好。銷售大多數(shù)都是新手，留不住人。

　　【工資不夠】：我23，1年汽車銷售經驗，男，現(xiàn)在車市不好，每個月(收入)都不如網(wǎng)吧管理員，已在考慮換行。不止是我，身邊許多人也都如此。

　　【本質還是工資不夠】：我是普通銷售顧問，想離職了，因為銷量特別不好，幾個銷售加一起，賣的還不如別家銷售一個人賣的多。

　　這些吐槽中有3條抱怨了公司效益不佳的現(xiàn)狀。另外一條還提到了“不順心”。其中兩位已經離職，兩位還在猶豫。這樣看起來，相對于幾十條其他辭職理由，“錢”似乎并不是重要原因。但考慮到這幾位都是入職不久的90后，的確，對于4S店的新手員工，收入是最切實的問題。二三線城市還好些，如若在北上廣之類的高壓城市，錢少，不要說生活，點卡不夠用，QQ黃鉆買不起，讓年輕人怎么混呢？

　　但是除以上4條之外，在有經驗的員工中，關于“賺得少”抱怨其實就很少了。當年齡、經驗、能力提升之后，金錢將不再成為職業(yè)第一敏感點。這也印證了近幾年的關于員工離職的研究結果：Saratoga Institute(薩拉托加研究所)對來自18個行業(yè)的大約20,000名員工進行的調查及其他研究，80%至90%的員工之所以離職，其實與金錢無關，卻與崗位、管理者、企業(yè)文化或者工作環(huán)境有關。

　　所以，下面就來看看，除了錢，還有什么能讓經銷商員工憤然出走。

　　二、要累死了

　　上天賦予人類最大的禮物不是智慧，而是自戀。

　　我們往往沉迷于工作中，就以為公司離開我就倒閉，地球沒有我就停業(yè)。愚蠢的人類啊，你知不知道，你老板發(fā)家致富的秘密，就是前三十年用自己的健康換金錢，后三十年用你們的健康換金錢。珍惜生命遠離工作吧。

　　【工作負荷太大】：我是浙江地區(qū)某汽車經銷商的市場經理，受經濟危機的影響，汽車行業(yè)銷量大不如前，從公司的角度來說，市場部是非業(yè)務部門，且花銷比較大，所以不被重視、不被支持，廠家對我們的要求越來越高，但市場部的人員不夠，作為市場經理，我面臨的問題就是一直加班，即使這樣還是很難完成現(xiàn)有的工作量。我非常喜歡這份工作，但是自己的工作負荷實在太大了。

　　【疲勞，影響家庭】：我之前是一汽馬自達店的展廳經理，但實際上，銷售經理的活也都是我來干，市場方面的大部分活動也是我來搞，每個月基本都不休息，幾乎天天加班到很晚。堅持了一年，實在是太累了，畢竟，我是個女人，孩子才7歲。

　　【任務完不成，身體不好】：我是一汽大眾的銷售總監(jiān)，入行8年，做過輕客、微面、貨車，越做越覺得汽車服務業(yè)特別累，庫存壓力、銷量壓力、各種KPI指標和客戶異議投訴處理、各種報表和PPT，最終的結果還離集團預算目標很遠，收入與付出完全不成正比，身體素質也每況愈下。

　　【非管理崗太累】：我今年30，做了七年半的寶馬，離職的原因是因為我不想做銷售，我想轉崗，因為太累，但是公司認為你業(yè)績好，就只能做銷售顧問，不準你往管理層發(fā)展。

　　心理學家馬斯洛認為，人具有五層需求，從最基礎到最高層次的需求為：生理需求、安全需求、歸屬感需求、自尊需求，和自我實現(xiàn)的需求——人的生理需求和安全的需求是基礎的，也是最先需要滿足的。人們需要工作賺錢滿足生存需要。但如果一份工作帶來的是身體的毀滅，那只怕是“人死了，錢沒花了”吧。

　　而有趣的是，上述有4份抱怨都來自中層管理者。他們正值年輕力盛，事業(yè)迅速提升的時期，但很可能也開始面臨家庭負擔。這往往是人生中壓力最大的一個階段，他們逐漸難以忍受工作壓力的折磨，也逐漸意識到身體健康的無價。如果你是經銷商總經理，是不是應該多關心這一層級的員工呢？

　　三、慘遭打擊

　　人在江湖飄，哪有不挨刀。

　　即使有幸(不)被老板叫去酒店開房間，也難免被各種職場情緒侵擾——具體的工作之外，職位、內斗、福利等等等等不爽，每月都有二十多天。

　　【沒有歸屬感】：銷售顧問，26歲，從事車行4年了，想過離職，因為在這家店找不到歸宿感，感覺公司和我們之間是相互利用的關系，而且公司人員關系復雜，公司還出現(xiàn)績效超公司預算被砍的現(xiàn)象，你的工資始終跨不過公司的預算，這也極大的影響了銷售顧問的工作熱情，我來這家公司8個月我都成元老級別了，比我還資深的就2個人，主要是薪資和培訓機制不合理，培訓做好了銷售顧問能力得到提升，業(yè)績自然得到提升，工資自然能得到提升！

　　【人際復雜】：雪佛蘭4S市場經理，現(xiàn)在福特4S市場經理，離職原因：我們管理層開會向老總反映過兩次要增加人手或者換人，都不了了之，說起來挺丟人的，被專員頂下去了。不過我離開后，公司經歷了次車展，漏洞百出，那個專員就立馬被辭退了。另外就是家遠，上下班五十公里。雖然有車，沒油補、下班堵車。這樣熬一兩年可以，但時間長總不是個事。

　　【任人唯親，高層流失】：從新總經理4月上任到現(xiàn)在，連續(xù)走了10余人，有大客戶經理、銷售經理、上牌員、 銷售顧問、銷售主管、售后……新總經理安排了很多自己人，包括其親屬身兼精品、金融、庫管和銷售，卻只負責簽名，什么都不做。而總經理的工作方式，就是不管市場行情，隨他心情好壞定政策，而且提成跟之前比少了一半，如果車價格賣低了，還要從我們提成里補齊。并且每個月的工資方案都在變，領導說要看銷量才能 出政策！

　　【領導刻薄】：我們服務經理是從客服升職為售后服務經理的，之前離職的同事大部分都是因為她而離職的，罵人罵的尖酸刻薄，搞的我都有領導恐懼癥了，已至于后來我們站長打電話問我離職原因，我都沒說。

　　【不關心老員工】：我在奔馳經銷商服務6年，近期剛剛離開。目前經銷商最大的問題是，管理層只履行一個責任，背KPI，背銷量，黑貓白貓能抓老鼠就是好貓，而對于長期服務的員工卻沒有用心管理，以至于不停地流失。

　　【漠視員工的需求】：我離職前的上家公司真是奇葩，夏天沒有空調使，冬天沒有暖氣，對員工的尊嚴和福利漠視到極點，對客戶更是坑蒙拐騙。

　　【挑戰(zhàn)員工自尊】：我23歲，女。我離職是因為不認同企業(yè)經營的理念：為了錢不擇手段，搞定客戶首要不是看需求，而是有多少錢。工服要求短裙修身黑絲，好比高檔會所一樣。另外男領導的因素不得不離職。

　　人是社會性的動物，除了基本的生理安全需要，還需要在社會組織中取得歸屬感和自尊。我們每天除了睡覺8小時，每天(不含周末)有一半以上的時間是在公司和企業(yè)中與領導和同事一起互動。我們從吐槽中可以發(fā)現(xiàn)，抱怨公司人際關系、溝通氛圍的占總數(shù)近三分之一。

　　可以理解，如果員工不認同公司的環(huán)境，對人際關系不滿，特別是對于領導的無理要求，心存不滿卻又無力反抗，這種情緒性的壓力會導致員工逐漸回避組織，更不會顧忌組織的利益和發(fā)展，甚至可能會導致企業(yè)組織的分崩離析。歸屬管喪失的問題，如果長期得不到緩解，那么對于員工來說，只有離職泄憤，然后非常阿Q的說一句“我把老板炒了”。

　　所以再次提醒各位經銷商管理者，縱然業(yè)績第一，但內部關系卻是業(yè)績的催化劑，不要忽然員工的情緒。

　　四、發(fā)展無望

　　馬斯洛的人類需求理論認為，人在滿足了生理需求、安全需求、歸屬感需求、自尊的需求之后，還有一個需求，也是最高的需求那就是自我實現(xiàn)。其實我們發(fā)現(xiàn)，在抱怨最多的方面是認為公司沒有希望，或者沒有提供自我發(fā)展的平臺。員工抱怨自我實現(xiàn)的要求受挫，也達到所有離職理由的近四分之一。

　　【無聊】：我22歲才，整天在這邊眼巴巴的等著客戶過來，日子就這么無聊地過去了。

　　【學不到東西，沒有晉升空間】：我當23歲，技術！離職的原因是沒有晉升空間，學習不到新東西！

　　【沒有方向感】：我今年33歲，離職的原因是總經理不停地調換我的工作崗位。我先后換過銷售部經理、精品部經理、二手車部經理、售后服務部經理……基本上公司賺錢的部門我都做過，我自己找不到方向感，所以選擇了離職。

　　【看不到發(fā)展方向】：我是一位廣汽豐田銷售店市場部的經理，今年27歲，我想離職的原因是覺得現(xiàn)在做市場工作沒有什么沖勁，一天到晚就是做方案、做活動、做總結。沒有 什么成就感，收入也不高(還比不上一位普通的銷售顧問)。還有一點就是看不到自己發(fā)展的方向。是不是我真的不太適合做市場呢？

　　【能力不夠、下屬關系不良、對品牌無信心】：我現(xiàn)在正在做辭職這件事情。我做了7年銷售顧問。4月份公司內部調動來到了一家廣汽本田店，從事展廳主管的工作。經過兩個月的工作，我決定離開。 我是這樣總結的，一是我個人能力不夠，無法勝任現(xiàn)在這個主管的工作，壓力一下子太大，我無法接受了。二這家店原來的積淀不好，銷售顧問6人，有5人都是入

　　職剛滿1年，而且以前沒從事過銷售工作，原來他們工作很散漫，現(xiàn)在他們不服從管理，我束手無策了，三是我對HONDA這個品牌失去了信心，就從剛剛上市的 凌派車型，無論是廠方的宣傳還是廠方的銷售策略指引都讓我看不到未來。我今年27歲。

　　員工，尤其是年輕員工，希望能在崗位上得到不斷成長。也就是馬斯洛所說“自我實現(xiàn)”。舉個例子，年輕人和兒童喜歡玩的電子游戲，其實符合自我實現(xiàn)的路勁。進入游戲后，會給玩家一個操作示范，玩家學會以后，從易到難，取得每個關卡的勝利。每次勝利都是一次實現(xiàn)，又繼續(xù)激勵玩家玩下去。工作中更是如此，每個員工都有發(fā)揮自己專長，不斷挑戰(zhàn)現(xiàn)有目標的要求，如果在一個位置上太長時間，就會發(fā)生“職業(yè)疲勞”的現(xiàn)象。因為目標取得后，員工進一步發(fā)展的需要一再無法滿足，慢慢就會出現(xiàn)抵觸和回避現(xiàn)有工作的情緒。

　　所以還是要提醒各位經銷商管理者，員工對于團隊的歸屬感的喪失，和自我實現(xiàn)的受挫是離職的重要原因，也是維持團隊穩(wěn)定的最重要因素。

　　小結：

　　綜上所述，各種離職抱怨中提到的問題，往往都戳中了經銷商店管理的軟肋，若各位店總希望謀求改變，首先要能夠準確察覺自身缺陷并痛下決心做出改變。希望這些“吐槽”成為經銷商管理層的珍貴的財富，幫助他們發(fā)現(xiàn)企業(yè)中類似的抱怨。

　　那些隱而不發(fā)的抱怨并不一定是小抱怨，管理層置若罔聞的態(tài)度可能引發(fā)最后的爆發(fā)。但是如果能夠積極分析抱怨中的合理因素，將會將負面的力量變?yōu)榧�勵企業(yè)成長的動力，有則改之，無則加勉，化解掉在其他經銷商店中已經爆發(fā)而在自身中正在發(fā)酵的抱怨甚或矛盾，才能獲得真正的成長。