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從來沒有一個國家在這么短時間內(nèi)爆發(fā)出對機器人如此大的需求。在窺見了中國巨大的市場潛力后，全球機器人巨頭大舉進軍，動作頻頻，把更多資源投入到中國。

　　在政府的支持下，中國本土機器人企業(yè)正致力于長期研發(fā)，并積極探尋突圍之路。在本周舉行的2014年中國國際機器人大會上，眾多國內(nèi)外知名的機器人企業(yè)展示了他們的最新技術和最高端的產(chǎn)品。

　　中國機器人市場悄然崛起

　　除了傳統(tǒng)的重型工業(yè)機器人外，此次展會的一大亮點是，人機交互的合作型機器人也開始被廣泛應用到電子、食品、醫(yī)療和物流等各大主流領域。

　　德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會主管帕特里克·施華寇表示，現(xiàn)在很多機器人制造商開始研發(fā)輕便型的，能與人一起工作的合作型機器人，這也代表著未來機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。另一方面，現(xiàn)在的機器人不僅僅局限于傳統(tǒng)的手和手臂，機器人也有自己的眼睛，能感知周圍的環(huán)境，并對此作出靈活反應。

　　去年中國成為全球最大的機器人購買國，購買機器人數(shù)量超過3.6萬臺，超過日本、美國和德國。國際機器人聯(lián)盟主席阿圖羅·巴榮賽利表示，過去幾年中國機器人市場實現(xiàn)了飛躍式的發(fā)展，但是中國機器人的密度相較于國際發(fā)達國家依然很低，這意味著中國市場還有很大的發(fā)展空間。所謂機器人密度，是指每1萬個勞動力當中所擁有的機器人的數(shù)量，全球的平均水平是55臺。日本和韓國都擁有接近400臺，而中國只有23臺。

　　中國本土機器人制造商開始絕地反擊。中國最大的機器人制造企業(yè)——新松機器人展示了負載高達500公斤的最新型機器人。新松機器人總裁曲道奎表示，新松已經(jīng)投入大量研發(fā)力量，目前從內(nèi)部核心，到系統(tǒng)和軟件等關鍵性的技術，都是自主的版權。

　　國際機器人巨頭動作頻頻

　　過去的4~5年里，中國汽車行業(yè)以及電子行業(yè)的機器人使用量快速增長，成為工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手。

　　汽車制造產(chǎn)業(yè)是推動機器人需求的重要原因，中國大約60%的機器人用于汽車制造。在今年的中國國際機器人展會上，柯馬展示了最新款Racer機器人。這是首款在中國生產(chǎn)，供應全球使用的機器人，標志著中國已經(jīng)開始成為全球機器人研發(fā)中心。

　　越來越多國際機器人制造商近幾年開始大舉在中國開設工廠。全球四大機器人制造商之一的德國庫卡機器人首家海外工廠今年3月落戶上海，以滿足不斷增長的亞洲機器人市場的需求。庫卡中國CEO孔兵表示，今天中國機器人市場的發(fā)展已經(jīng)不完全局限于汽車了，庫卡的用戶群已經(jīng)大大擴展到汽車以外的行業(yè)。目前中國市場每年都在以15%到20%的速度增長，遠遠領先于全球平均的機器人裝機量。

　　機器人“偷”走我們的工作？

　　中國勞動力成本的上漲令市場對機器人的需求更加迫切。2004年到2013年的十年間，中國制造業(yè)從業(yè)人員平均工資增長了3倍，年平均增幅達15%。而機器人價格則每年下降30%，投資回報期縮至1~3年。蘋果 手機全球最大的代工廠富士康此前宣布了一項三年購買一百萬臺機器人的計劃。曲道奎表示，中國在很多高危領域出現(xiàn)用工荒，機器人的發(fā)展正好解決了這部分用工難的問題。

　　隨著機器人在越來越廣泛的領域被使用，國際社會開始了一場針對機器人是否會打擊就業(yè)的辯論。數(shù)據(jù)顯示，德國是全球自動化程度最高的國家之一，但失業(yè)率卻幾乎是發(fā)達國家中最低的。這也有力地證明了自動化與就業(yè)并不矛盾。因此機器人的存在并不足以威脅人們對創(chuàng)新說不。阿圖羅·巴榮賽利表示，機器人能把人從簡單枯燥繁復的工作中解脫出來，從而激發(fā)他們從事更有創(chuàng)造力的工作。